Bejegyzések
Két héten belül közelebb fog kerülni az igazi aragóniai reményeihez, de nehéz megmondani, mennyi időbe telhet – és mennyi időbe telik majd –, mire Oliveira megmutatja igazi Yamaha-csúcsát. „Befejeztük az új versenyt, és egyenesen az orvosi központba rohantam. Mindent megnéztünk, az új vállat és a kart. Nem találtak semmi szokatlant.” Ami még ennél is kevésbé fárasztó, az a másik szelíd sprintfeladás, amit az új motorral kapcsolatos érzéketlenségükkel okozott. Vinales – aki a Silverstone-ban mindig erősebb volt – elismerte, hogy a pályán alulinformáltnak érezte magát az új KTM-mel kapcsolatban, ami nem illik az új RC16-hoz. A 19. helyről induló Brooklands-i első körre kiváló versenykoncentráció, amivel az első körre sikerült egyértelművé tennie, hogy ez egy nagy hétvége Marco Bezzecchi számára, így lett – bár a lemorzsolódás is segített. Már így is törvénytelen volt, hogy túl sokáig kellett várnia rád, és ez rosszabb, mint pusztán egy törvénytelen dolog, amit még sokáig várnia kell – de, ahogy vasárnap is bebizonyítod, nem tovább.
888sport promóciós kód | MotoGP Világbajnokság nevezési lista:
A történelmi átigazolás után, melynek célja Marc Marquez Bagnaiához való csatlakozása volt a Ducati csapatában, egy másik bombasztikus MotoGP™ pilótaigazolás az új 2024-es szezon végén Martin Prima Pramac Rushing Ducati csapatától az Aprilia Racing raktárcsapatához. Az új MotoGP™ csapatok és a beszállítók rendszeresen versenyeznek a legtehetségesebb és 888sport promóciós kód legnagyobb teljesítményű motorosokért, akikkel kapcsolatban folyamatosak a találgatások az év versenyzői tevékenységéről. A 2024-es MotoGP™ év legújabb sztárkerékpárosai Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, mindhárman Ducati motorokon vezettek. Együtt 17 versenyt nyertek, Bagnaia lenyűgöző tizenegy győzelmet aratott a Desmosedici GP24-en, míg Martin és Marquez három versenyt nyertek a Desmosedici GP23-on. Lucio Cecchinello, a verseny egyik legtapasztaltabb független csapatmenedzsere alatt versenyzett.
Lehet, hogy a gyorsabb szakaszokon, ahol már egy kicsit keményebb az idő a Q2-be, ismét egy kicsit jobban ki van téve a versenynek, de Aldeguer versenyszelleme jelenleg új szintnek tűnik, és lehetséges, hogy azzá válhat, majd mindenhol egyértelmű előrelépést érhet el. Marquez némi aggodalommal csatlakozott az új hétvégéhez, és így talán eltúlozta korábbi hajlamát a lusail-i harcra – ott még nem volt nagy, de nem is volt ijesztő. Egy kicsit bűnösebb típusú baleset volt, ugyanolyan, mint amit a nedves időjárás specialistája, Miller okozott percekkel később – és egy szerencsétlen befejezést jelöltünk meg, hogy segítsük Vinales munkáját egy soha nem vesztett felső kategóriás versenyen égési sérülések miatt. Vinales küzdött a kanyarokban a keddi napra, "rengeteg yardot ment a saját dalával nagyon alacsony sebességgel", de nem volt olyan messze KTM-es többi kerékpárosától. A hétvége valahogyan egy jó visszalépés volt ehhez képest, egy korai balesettel, amiről Savadori elmélete szerint valamit tennie kellett a nagy motorral előre, majd egy piros zászló alatti balesettel az 1-es kanyarban, amit nem igazán értett – mivel nem vezetett. Ez egy valódi hátrány volt Oliveira céljai között, hogy bemutassa a Yamahát, amivel egy olyan balesetet érhet el, amit Millerrel – és csapattársával – jobban és sokkal rendezettebben rendezettebben, szinte minden tekintetben.
„Furcsa, mert ha belegondolok, olyan, mintha csapattársak lennénk, akiket minden évben birtokolunk, mivel a Tech3 és a gyári csapat az elmúlt évben közvetlenül együtt dolgozott vele, és nem történt javulás” – mondta Binder. Az új Aprilia RS-GP25 egy fontos fejlesztés az Aprilia Racing MotoGP-s törekvéseiben. Mindent módosítottak a nagy teljesítmény biztosítása érdekében, hogy az Aprilia Racing megőrizze a MotoGP élvonalának státuszát. A kerékpár minden részét fejlesztették, a karosszéria aerodinamikájától kezdve az elektronikus berendezéseken át a V4-es rendszerig, minden olyan területen, amelyet az új szabályozások nem érintettek, nagy előrelépést értek el.
Miután nagyot alkottak újonc karrierjük során, sokan legyőzték Acostát, aki potenciális címvédő volt 2025-ben, de legalábbis több futamot is megnyerhetett volna. A MotoGP-be áttérve az évenkénti Ducatihoz, az év újonca címért folytatott küzdelem nehéznek tűnt Ai Ogura ellen. Az első hat versenyből ötön dobogós helyezést ért el, valamint egy győzelmet Amerikában, miután Marquez a vezető helyről bukott ki. További három harmadik helyezést ért el az Aragonban, az Assenben és a Sachsenringen, mielőtt szezonja teljesen lemaradt volna a csúcsról. A frissen címvédő, Jorge Martin – becenevén "Az új Martinátor" – egy szenzációs 2024-es feljutás után most teljesít a csúcson, és megszerzi első MotoGP-s címét.
Mindketten a 2024-es kerékpárral versenyeztek, Oliveira 60 kör után a 17. helyen áll, míg Miller 71 kör után a 22. helyen. Ő és Monster Times Yamaha MotoGP csapattársa, Alex Rins, aki a napot a 8. helyen zárta, három-három motort gyűjtöttek össze, amelyek mindegyike eltérő vázzal rendelkezett. Nem lepődött meg azon, hogy Bagnaia Q2-es tervei akadályozták a kvalifikációját, mivel a "büntetés hiánya, de a realitásérzék hiánya" miatt a versenye véget ért a nagy kipörgés miatt.
2025-ös Francia Nagydíj MotoGP versenyzői vélemények
A legújabb Noale tech munkahely, amelyet ma Fabiano Sterlacchini vezet, hű maradt DNS-éhez, hogy létrehozhass egy élvonalbeli motort, amely készen áll a magasabb kategóriában való versenyzésre. Az új 2025-ös MotoGP szezon számos lenyűgöző versenyzői mozdulatot hoz, valamint fiatalabb specialitások debütálását, és átrendeződéseket fogsz tapasztalt ellenfelek között. A sokak által „legújabb motorként” emlegetett Mike Hailwood 1940 áprilisában született az angliai Hove-ban. Munkája során közúti versenyzést és nagydíjazást is folytatott, ahol bátorságát, képességeit és sokoldalúságát is nagyra értékelte. Kilenc világbajnoki címmel az 500, 350 és 250 köbcentis kategóriákban Hailwood neve egyet jelent a sikerrel, az értékkel, és te is megtapasztalhatod az új versenyen és azon kívül is.
Egy munka, hogy a szezon első nagy hibáját a negyedik fordulóig eltegyék, de az új szétesésnek még mindig nincs védelme. Mivel azonban úgy tűnik, hogy semmi felelőssége nincs a nővérével való korai kapcsolatuk során a hétvégén, Di Giannantonio hétvégéjét a szemétbe dobta, és egy tucatnyi blokkot váltott ki – és valószínűleg nem érdemelte meg, hogy egy jó hetedik putra visszaálljon. Miért nem tévesztjük el annyira a kvalifikációt, hogy a következő sorba soroljuk, azon túl, hogy azt állítjuk, kínos volt, és az eredmény a rossz kockázatértékelés. Elismerni a srác által már meglévő hibákat, helytelen lenne – elmenni a figyelmen kívül hagyni azt a tényt, hogy Morbidelli sokkal jobban is teljesíthetett volna idén.
- Chantra meglepődött, hogy az év nagy részében uralta a csapatot, annak ellenére, hogy körülbelül háromszor sérült meg sérülés miatt, és 23 pontot szerzett, amivel kiváló 9. legjobb lay-játékosként zárta a hazai GP-t.
- Ez vezetett az újabb korai felosztáshoz, és ez akkor vált nyilvánvalóvá, amikor a Ducati úgy döntött, hogy esetleg nem adja át Martinnak a Pramac-tól származó teljes funkcionalitású ruháját.
- Nagyon várom a munkád folytatását, hiszen már jártunk a montmelói kutatási példánál tavaly novemberben, onnan pedig egyenesen visszamentünk a bicikliért Sepangba, majd onnan Buriramba.
- Kilenc iparági címmel az 500cc, 350cc és akár 250cc kategóriákban, Hailwood neve egyet jelent a sikerekkel, a sebességgel, és te újon és azon kívül is megtapasztalhatod a kalandot.
Azt hiszed, a spanyol egy évvel ezelőtt az Aprilia megszerzéséért küzd, és a 2024-es év első 12 évében szerzett néhány sprintgyőzelmet és egy nagydíj-győzelmet – az egyetlen igazán időszerű versenyt, amit talán nem sikerült elérnie egy Ducatinak az elmúlt évben –, az összteljesítmény utólag még jobbnak tűnik. Az egyik, hogy a 30 éves versenyző kihagyta az utolsó néhány versenyt, mielőtt berobbant egy hatalmas nyaktöréssel egy vizes Sachsenringen, ahol a németországi kvalifikációs kategóriában egy szörnyű oldalsó ütközés történt; a talán nem is annyira nagyszerű 2025-ös modellje valójában rosszabb, mint két istállótársuk, ha valaki aranyat akar. Az Aprilia csapat legújabb, felfelé ívelő modellje, amely a következő évben elérhető lesz, Jorge Martint és Marco Bezzecchit fogja a dobogós helyeken látni. Jorge Martin, aki minden bizonnyal elégedett ezzel a szezonnal (és lehet, hogy ezen a hétvégén az első bajnoki címért küzd), lehet, hogy a Pramac Race-től a létesítményedhez igazol. Izgalmas lezárás a csapat számára, azon túl, hogy Marco Bezzecchit is megerősítették, miután folyamatosan kudarcot vallott Maverick Vinales fenntartásában. Néhány jobb Ducati-kerékpáros csatlakozik a legújabb ruhákhoz, így biztosak lehetnek a sikerben az új évben.
A csapat legújabb versenyzője, Fabio di Giannantonio az egyetlen 2025-ös specifikációjú Ducati, akit a második évben egy jó szatellitcsapathoz csatoltak, és még a következő szezonokban küzdeni fog a VR46-tal. Mivel ezzel a szerződéssel a Ducati család új tagjainál marad, ez azt jelenti, hogy a srácnak a következő évben az új 2024-es motorral kell utaznia, lemaradva Giannantonióról, aki a jelenlegi gépeket vezeti. A Ducati az elmúlt években rengeteg sikert aratott, és a 2025-ös szezonra hat korábbi bajnokot, Marc Márquezt is behozták az új csapatba a jelenlegi Pecco Bagnaia mellett. A sportág e két legendája a következő szezonban biztosan a legjobb helyekért fog küzdeni, és egyikük sem akar feladni semmit. Akárhogy is, a Ducati, amely 2024-ben uralta a sportot, inkább a következő évre fog koncentrálni, hogy egy nagyszerű duójuk legyen rendkívül tehetséges versenyzőkből. Egymás kerékpárosai csodálatra méltóan teljesítettek a saját független csapataikban, és a páros minden egyes védett fellépésen részt vett a gyári csapatokban 2025-ben, Marquez a Ducati Lenovo Grouppal, az Acosta pedig a Purple Bull KTM Warehouse Rushinggal.
Másrészt a Honda LCR rajtrácsán áll az új, egyetlen japán versenyző, Nakagami. 2024 augusztusában úgy döntöttek, hogy Nakagami az év végén kiugrik a csapatból, hogy 2025-ben HRC Innovation versenyző legyen. Beszéljünk a MotoGP™ 2024 teljes önsegítő útmutatójáról – találd meg a legjobb csapatokat, a sztármotorosokat, és nagyban hozzájárulsz egy izgalmas közösségi bajnoki szezonhoz. A menetelésüket kezdetben meghiúsította Vinales Change 1. lépéses kitörése, amely Acostát a pályájára vitte, és nyomást gyakoroltak rá, hogy egy nagy szakaszon tegyen meg mindent, ami végül teljesen összetört, mivel le kellett jönnie a pályáról, hogy elkerülje Jack Millerrel való ütközést. Zarco a hétvégén igazán felfordult az RC213V-vel, miután semmivel sem maradtak el egymástól a versenyzéstől – ami még jobbá teszi a következő hatodik helyüket az új versenyen.
Első győzelme a Phillip Islanden szerencsés Bezzecchi dupla Long Lap büntetése miatt, azonban a híres helyszínen elért eredményeik inkább az olasznak felelnek meg, mint az övék. Az új, mindig kedves Aprilia tesztelő vasárnapig a sérült nyakával küzdött. Lorenzo Savadori nem volt meggyőződve arról, hogy képes lesz elérni a nagydíj végét, de megtette, és megérdemli a jutalmat, ha van időd. Ahogy a dal elhalt, visszatért a szokásos „tesztpilóta zónájába” az időbeosztásában, de folyamatosan javult. Marc Márquez hatalmas hátsó csúszása a verseny elején baljós előérzetet keltett, egy hatalmas Csehov-fegyver, amelyet végül a vasárnapra vetettél be – még akkor is, amikor egy másik másodperc volt a többi ponton belül. Ez egy kicsit humoros, mert a legtöbb Honda-motoros ünnepeihez képest Marini kamu dzsekije valójában semmi.
WorldSBK ÉRKEZÉSEK: Razgatlioglu integet a világnak, Bulega elhelyezi a Ducati kutatógátját
Az egyik friss megerősítés Fabio Di Giannantonio kétéves VR46 versenypartijára szóló szerződése, ahol egy gyárilag szerelt Ducatit vezethet. Ez komoly felismerés a 25 éves római versenyző számára, aki a következő évben egy hivatalos Ducati Desmosedici GP-n is bizonyíthatja rátermettségét. A 19 éves Agius a tavalyi 18. helyen végzett összesítésben, és egy Kalex-szel tér vissza a Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP csapathoz. Az új csúcspont az októberi Phillip Isle-i versenyen elért harmadik helyezésével megszerezte első világbajnoki dobogós helyezését. Az ausztrál kontinens 2025-ben várhatóan ismét körülbelül három helyi bajnoki kategóriában képviselteti magát, Senna Agius pedig a következő teljes Moto2-es szezonjukért küzd, honfitársai, Joel Kelso és Jacob Roulstone pedig a Moto3-as belépő szintű rajtrácsán fognak versenyezni. Ezen felül Maverick Viñales és Enea Bastianini is bemutatkoztak az új RC16-ossal, valamint az újonnan Red Bull KTM Tech3 ruhákkal.
Az újonc Somkiat Chantra kilétét csak azért fedték fel, mert lelkes LCR-pilótaként indul 2025-ben, de köztudott, hogy egy plusz egy csomagja van – állítólag ez magában foglalja a Honda elejét is 2026-ra. Brad Binder 2026-os felújítása hitelessé vált 2023-ra (a srác sikeresen lemondta az üzlet időtartamát), míg a KTM nem tárgyalt az eladás végleges napjáról Acostával, Vinalesszel és Bastianinivel. A Ducati-versenyzők egyike, Franco Morbidelli névleg szabadügynök a következő évben.